Rodovias federais que cortam o MS recebem investimentos na manutenção
A infraestrutura de transportes do Mato Grosso do Sul deve receber, durante 2024, investimento em melhorias do Governo Federal de pouco mais de R$ 833 milhões, um aumento de 253% em relação a 2022, quando R$ 236 milhões foram aplicados nas rodovias e ferrovias sul-mato-grossenses. Os dados estão disponíveis no ComunicaBR, plataforma de transparência ativa do Governo Federal.
O aumento em investimento nas estradas do Estado já havia aumentado em 2023, primeiro ano do governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, chegando a R$ 578 milhões. A retomada do investimento nas rodovias e ferrovias de todo o país teve o impacto fundamental do Novo PAC.
No Mato Grosso do Sul, uma das principais obras de infraestrutura viária incluídas no programa é a da Ponte Brasil-Paraguai, na BR-267/MS, entre Porto Murtinho e Caracol. Pela posição geográfica e contexto político-cultural, a obra integra a rota bioceânica que ligará o Centro-Oeste brasileiro ao Paraguai e à Argentina, até chegar aos portos de Iquique e Antofagasta, no Chile. Aproximadamente 18 mil pessoas serão impactadas, por meio de um investimento federal de R$ 711,6 milhões.
Também fundamental para o estado, está em andamento a obra do Contorno Viário de Três Lagoas, na BR-158/262/MS. Em fase de terraplanagem e construção de viaduto, o anel rodoviário é uma alternativa para superar o conflito entre tráfego urbano e rodoviário. A BR-158 é uma rodovia que atravessa o país de norte a sul, e tem início em Redenção (PA), e termina em Santana do Livramento (RS), próxima da Fronteira Brasil-Uruguai. Com investimentos de R$ 229 milhões, o empreendimento beneficiará cerca de 132,1 mil habitantes.
O Novo PAC viabilizou, ainda, outras obras nas vias federais de Mato Grosso do Sul, a exemplo da construção da BR-419/MS, entre Rio Verde do Mato Grosso e Aquidauana, e adequação e eliminação de pontos críticos da Travessia Urbana de Dourados.
